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O setor portu\u00e1rio brasileiro bateu um novo recorde de movimenta\u00e7\u00e3o de carga em 2021: 1,21 bilh\u00e3o de toneladas transportadas. O total representa um crescimento de 4,8% em rela\u00e7\u00e3o a 2020, de acordo com o Anu\u00e1rio Estat\u00edstico da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), divulgado nessa quarta-feira (02\/02) com a presen\u00e7a do ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas.<\/p>\n
\u201cO setor portu\u00e1rio deixou de ser um gargalo, vem respondendo \u00e0s demandas do setor produtivo brasileiro e alcan\u00e7ando resultados cada vez mais expressivos. Al\u00e9m do mercado, essa resposta vem por meio dos investimentos que fazemos e da iniciativa privada\u201d, comentou Freitas. Os dados reunidos envolvem quase todos os portos organizados e terminais de uso privado, os TUPs.<\/p>\n
O ministro falou ainda sobre a atra\u00e7\u00e3o do capital estrangeiro para o setor com as concess\u00f5es de terminais portu\u00e1rios, que tamb\u00e9m registraram recorde em 2021, com 52 contratos firmados. \u201cOs investimentos est\u00e3o gerando emprego e aquecendo a economia. Os portos t\u00eam operado com mais efici\u00eancia, atendendo bem \u00e0s demandas do setor produtivo \u201c, completou.<\/p>\n
Segundo o anu\u00e1rio da Antaq, em 2021 houve crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de gran\u00e9is s\u00f3lidos e l\u00edquidos e tamb\u00e9m de carga geral. Mas o destaque ficou com a transfer\u00eancia de cont\u00eaineres, com um incremento de 11% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n
A Antaq ainda divulgou a expectativa de movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria para os pr\u00f3ximos anos. O crescimento para 2022, por exemplo, deve ser de 2,4%, alcan\u00e7ando a marca de 1,239 bilh\u00e3o de toneladas, podendo superar 1,4 bilh\u00e3o de toneladas em 2026.<\/p>\n
Outro destaque foi o crescimento da navega\u00e7\u00e3o por cabotagem, com 5,6%, em compara\u00e7\u00e3o a 2020, tendo como principais cargas transportadas: petr\u00f3leo, derivados de petr\u00f3leo e cont\u00eaineres. \u201cEsse crescimento da cabotagem de cont\u00eaineres \u00e9 muito expressivo. O potencial de redu\u00e7\u00e3o no custo log\u00edstico que essa alternativa traz \u00e9 not\u00e1vel e conversa com os n\u00fameros positivos que o setor tem apresentado\u201d, avaliou o secret\u00e1rio nacional de portos e transportes aquavi\u00e1rios, Diogo Piloni.<\/p>\n
Tamb\u00e9m houve incremento na navega\u00e7\u00e3o de longo curso, com 5,4%, enquanto a navega\u00e7\u00e3o interior registrou redu\u00e7\u00e3o de 6,1%, motivada por quest\u00f5es clim\u00e1ticas que prejudicaram safras de alguns gr\u00e3os, como o milho.<\/p>\n
Os estudos da Antaq mostram ainda que a China continua sendo o principal destino da exporta\u00e7\u00e3o brasileira, com 51% das cargas. Nas importa\u00e7\u00f5es, os principais parceiros comerciais s\u00e3o os Estados Unidos (24%), China (11%), R\u00fassia (7%) e Argentina (6%). No que diz respeito a produtos transportados, petr\u00f3leo e seus derivados somam 65% do volume, seguidos de cont\u00eaineres (13%). Ambos registraram alta de mais de 15% no per\u00edodo.<\/p>\n
J\u00e1 na navega\u00e7\u00e3o interior, os principais produtos movimentados pelos rios brasileiros foram soja e milho. Em se tratando de regi\u00f5es, o Norte foi respons\u00e1vel por 74% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, seguido pelo Sul com 19%, o Centro-Oeste com 6% e o Sudeste com 1%.<\/p>\n
Ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros do anu\u00e1rio, o diretor-geral da ag\u00eancia, Eduardo Nery, anunciou que o Anu\u00e1rio da Antaq pode ser acessado via smartphones e tablets, dispon\u00edvel aqui<\/a>. Na consulta eletr\u00f4nica podem ser checados dados de transporte de longo curso, cabotagem, vias interiores, al\u00e9m da movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de cont\u00eaineres.<\/p>\n Com informa\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/a><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n